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未来15年,杭州地铁如何发展?

2023-02-10 11:05:55 作者:admin 文章来源:unknown 阅读次数:605

制图 高薇

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记者 岳雁

杭州市地铁集团近日在官网发布了《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》,和之前公布的线路相比,3号线二期缩减了70米,最终总长约7.43公里。

目前3号线二期已经开始管道迁移。

3号线二期

计划2027年底建成通车

3号线二期起于星桥站(不含),止于星光街站,长7.43公里,设站5座。其中换乘站2座,分别与已建9号线临平站、18号线(南北快线,尚未建设)世纪大道站换乘。

《报告书》里明确,杭州地铁3号线二期计划于2023年开始建设,2027年年底建成运营,总工期约5年。

去年12月,3号线二期世纪大道站开始围挡施工,并同步进行绿化迁移。

世纪大道站为3号线与18号线T形站厅换乘站,位于世纪大道与星河南路交叉口。车站共设置7个出入口,3号线沿世纪大道布置,18号线沿星河南路布置。

今年地铁四期将全面开工

不仅3号线二期,今年,杭州地铁四期其余线路也将陆续开工。

1月31日,市政府网站发布《杭州市落实省扩大有效投资“千项万亿”工程2023年重大项目实施计划的通知》。其中就提到,地铁四期等15个交通强省项目今年开工建设。

地铁四期包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目。

项目总长度约152.9公里,规划建设周期为2022-2027年。建成后,杭州市将形成669公里的轨道交通网络。

地铁四期建设规划项目将进一步加强核心区域轨道交通覆盖,有力支持城西科创大走廊、临平经济开发区等城建重点区域发展,改善塘栖、崇贤、闻堰、紫金港科技城等人口密集区的出行条件。

未来15年

杭州地铁如何发展?

更引人关注的,是《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》内隐藏的“彩蛋”:一份杭州远期轨道线网汇总表,并附上了未来15年杭州轨道交通线网规划图。

在表格中可以看到,杭州地铁四期之后,2035年前,杭州还计划新增451.9公里轨道交通里程。

根据规划内容,到2035年,杭州将形成包含4条轨道快线(共262公里)、15条普线(共804.2公里)、2条局域线(共54.7公里)的轨道交通线网。

这里面包括杭州地铁四期建设的9个项目。

那么,剩下的新增线路,就很有可能会出现在地铁五期甚至六期的规划中。

闲林会有地铁吗?

崇贤双地铁再现?

杭州地铁四期在审批过程中被删除的11号线、13号线、14号线,也在远期规划线网的表格中。

其中11号线起于钱塘区河庄街道,止于西湖区双浦,会经过萧科、奥体、滨江等区域;

让闲林居民心心念念的13号线,则计划作为新增局域线,依然起于西湖大学,终于老余杭,形状就像大写的“U”。这条线路如果最终落地,那么不仅能将云城、未来科技城和闲林区域进一步串联,也可以盘活闲林核心区域的对外交通。

地铁四期崇贤被砍的另一条14号线,在规划表格中,依然是起于富阳西站,终于崇贤。

“拥江快线”+“东西快线”

杭州共计划了4条快线?

表格中,有一条全新的22号线,从来没有在各种规划中出现过。

这条22号线为南北走向,主要服务钱塘区和萧山区,从钱塘区前进街道出发,止于萧山区新塘街道,把大江东和萧山部分区域串联了起来。

起于钱塘区下沙街道,终于富阳区春江街道的轨道快线19(K)号线,全长67公里,设有18个站点。和之前传闻许久的“拥江快线”高度重合,连通了下沙、萧山科技城、萧山、滨江、之江和富阳。

从钱塘区前进街道出发,终于余杭区仓前街道,全长64.1公里、设有17个站点的轨道快线20(K)号线,也是一条让人期盼的线路,今后如能获批,将成为横跨杭州东西重要的交通动脉。

这两条线路如果能落地,那么杭州就拥有4条轨道快线了。

从设想到落地

还有漫漫长路要走

城际线路方面,杭州也设想颇多。

按照这份《报告书》内的杭州都市区线路规划,到2035年,杭州还可以通过轨道交通,直通桐乡、德清、安吉、诸暨。

目前,杭州-德清城际铁路已经开建。

杭州-诸暨城际铁路也有了初步规划,北起萧山义桥,南至诸暨王家井,全长54.28公里,时速160公里,与杭州地铁四期18号线规划相接。诸暨相关部门表示,要争取把杭诸城际调整为近期规划,在“十五五”期间有实质性发展,也就是说,在2030年前,杭诸城际有望到来。

杭州-桐乡城际铁路,规划由杭州地铁32号线临平北站引出,经大麻、崇福至桐乡市区,接嘉兴沪嘉城际二期。

2022年7月,临平区发布《临平区“十四五”综合交通发展规划》,将杭州桐乡城际轨道纳入预备类项目,建设时序为2025-2035年。

杭州-安吉城际铁路,目前有两个候选方案,但暂未列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。在2024年之前,杭安城际将暂缓开工。

而杭州到绍兴和海宁,还计划继续增加线路,达到“双城际轨道交通线”。

这些城际线路,能更好地支撑杭州市域空间发展新格局,推动杭州都市圈高质量发展。

话说回来,这些线路规划还只是早期的设想,甚至还没有展开线路初步设计研究,只能说这是杭州的一个远期愿景。等真正进入杭州地铁五期、六期的规划,或上报国家审批时,可能已被修改得大相径庭。

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